Mengenal dan Mengetahui Cara Kerja Fitur Honda Sensing

Sejumlah produk mobil Honda yang diniagakan di Indonesia kini dibekali fitur canggih yang dinamakan Honda Sensing. Beberapa model yang mengadopsi fitur ini adalah Honda CR-V, Odyssey dan Accord.

Fungsi utamanya, meminimalisasi potensi kecelakaan saat berkendara. Secara garis besar ada tujuh bagian yang bisa membuat pengendara lebih nyaman dan aman.

Secara umum, fungsi Honda Sensing meliputi berbagai peranti. Misalnya saja Collision Mitigation Braking System (CMBS), Forward Collision Warning (FCW) – Integrated with CMBS, Lane Keeping Assist System (LKAS) dan Road Departure Mitigation (RDM).

Lalu turut diimbuhi pula oleh Lane Departure Warning (LDW), Adaptive Cruise Control (ACC) with Low Speed Follow (LSF) serta Auto High Beam.

Beberapa waktu lalu, OTO.com sempat menjajal keunggulan perangkat itu. Pengujian menggunakan Honda Accord di Proving Ground Bridgestone. Dimulai dari fiitur pertama, Collision Mitigation Braking System (CMBS).

Ia bekerja pakai milimeter wave radar unit yang kasat mata. Posisinya terletak persis di belakang grille depan. Kemudin monocular camera diposisikan di antara kaca spion tengah serta kaca depan. Keduanya terintegrasi, mendeteksi kondisi objek di depan mobil.

Mobil pun diajak melaju pada kecepatan 20-30 km/jam. Di depannya, terpasang obstacle berbentuk mobil pada jarak 100 menter. Begitu sang kendaraan mendekati objek, ada peringatan visual dan audio. Anda lantas diingatkan agar mengambil tindakan koreksi.

Namun jika pengemudi kurang tanggap bahkan potensi tabrakan berlanjut, secara langsung komputer melalui Collision Mitigation Braking System (CMBS) mengambil alih.

Ia segera menerapkan tahap pengereman otomatis, meski Anda tak menyentuh pedal rem sedikitpun. Jadi, perannya besar dalam mengurangi dampak tabrakan. Apalagi misal, pengendara lengah atau meleng.

Yang kedua, Road Departure Mitigation (RDM). Fitur menggunakan kamera monokular untuk mengenali garis solid dan putus-putus yang terdapat di jalan raya, juga marka pembatas jalan. RDM menggunakan EPS untuk menjaga kendaraan tetap pada lajurnya.

Misal, jika kendaraan terdeteksi keluar dari lajur dan melintasi garis solid pembatas jalan. Sistem bekerja melalui VSA, untuk mengembalikan kendaraan ke lajur semula. Setir sedikit memberi koreksi otomatis. Namun Anda yang tetap memegang kendali.

Sumber : oto.com

Terbit : 25 April 2021

Canggih, Filter Udara Kabin Baru Honda Bisa Bunuh Virus Corona COVID-19

Virus corona atau yang lebih dikenal dengan sebutan COVID-19, memang sudah menjadi musuh bersama. Pabrikan otomotif pun berlomba-lomba untuk menghadirkan penangkal virus tersebut agar pemiliknya...

Terbit : 25 April 2021

Honda Kasih Bocoran Calon Mobil Baru, Ada yang Bisa Tebak?

Mobil baru Honda sepertinya bakal segera meluncur. Hal itu ditandai dengan munculnya teaser sebuah bagian mobil di akun Instagram @hondaisme. Teaser yang diunggah tersebut memerlihatkan...